Airbus ordina una riparazione d'emergenza per seimila aerei A320 dopo un guasto nel controllo della radiazione solare.
Riparazioni software e hardware urgenti mandate a livello mondiale dopo che gli investigatori hanno collegato un'intensa esposizione solare ai fallimenti dei dati di controllo del volo.
Airbus ha ordinato un immediato programma di riparazione globale per circa seimila aerei della serie A320 dopo che gli investigatori hanno confermato che l'intensa radiazione solare può interrompere i dati critici utilizzati dai sistemi di controllo di volo degli aerei.
La direttiva segue un incidente di sicurezza del 30 ottobre, quando un A320 di JetBlue in volo da Cancún a Newark ha improvvisamente inclinato verso il basso senza l'intervento del pilota e ha deviato per un atterraggio di emergenza a Tampa.
Nessuna vittima è stata segnalata, ma l'evento ha innescato una revisione tecnica completa.
Gli ingegneri hanno identificato un guasto nel computer di controllo di volo ELAC 2 dell'aereo, un'unità responsabile della gestione della stabilità dell'inclinazione e della prevenzione di manovre eccessive o non volute.
Secondo Airbus, in condizioni di radiazione solare rare ma intense, i dati elaborati da questo sistema possono essere danneggiati, minando la capacità dell'aereo di mantenere un controllo stabile.
Le compagnie aeree sono tenute a installare una nuova patch software sulla maggior parte degli aerei interessati, una procedura che dovrebbe richiedere solo un breve periodo di inattività.
Tuttavia, circa mille aerei A320 più vecchi avranno bisogno di sostituzioni complete dell'hardware per eliminare la vulnerabilità, richiedendo un'atterraggio temporaneo mentre il lavoro viene effettuato.
La famiglia A320 è la serie di aerei a fusoliera stretta più utilizzata nell'aviazione commerciale globale, il che significa che la direttiva probabilmente influenzerà gli orari dei voli in più regioni.
Le compagnie aeree ora affrontano la sfida di integrare la manutenzione obbligatoria in orari operativi già tesi, con impatti finanziari e logistici che si prevede saranno significativi.
Il richiamo si aggiunge alle pressioni di manutenzione già esistenti nel settore, inclusi problemi precedenti dei motori che hanno colpito i modelli più recenti A320neo.
Airbus ha dichiarato che, sebbene le azioni correttive possano causare interruzioni per i passeggeri e le compagnie aeree, la società considera essenziale una rapida attuazione per garantire l'integrità del controllo di volo in tutta la flotta globale.
La direttiva segue un incidente di sicurezza del 30 ottobre, quando un A320 di JetBlue in volo da Cancún a Newark ha improvvisamente inclinato verso il basso senza l'intervento del pilota e ha deviato per un atterraggio di emergenza a Tampa.
Nessuna vittima è stata segnalata, ma l'evento ha innescato una revisione tecnica completa.
Gli ingegneri hanno identificato un guasto nel computer di controllo di volo ELAC 2 dell'aereo, un'unità responsabile della gestione della stabilità dell'inclinazione e della prevenzione di manovre eccessive o non volute.
Secondo Airbus, in condizioni di radiazione solare rare ma intense, i dati elaborati da questo sistema possono essere danneggiati, minando la capacità dell'aereo di mantenere un controllo stabile.
Le compagnie aeree sono tenute a installare una nuova patch software sulla maggior parte degli aerei interessati, una procedura che dovrebbe richiedere solo un breve periodo di inattività.
Tuttavia, circa mille aerei A320 più vecchi avranno bisogno di sostituzioni complete dell'hardware per eliminare la vulnerabilità, richiedendo un'atterraggio temporaneo mentre il lavoro viene effettuato.
La famiglia A320 è la serie di aerei a fusoliera stretta più utilizzata nell'aviazione commerciale globale, il che significa che la direttiva probabilmente influenzerà gli orari dei voli in più regioni.
Le compagnie aeree ora affrontano la sfida di integrare la manutenzione obbligatoria in orari operativi già tesi, con impatti finanziari e logistici che si prevede saranno significativi.
Il richiamo si aggiunge alle pressioni di manutenzione già esistenti nel settore, inclusi problemi precedenti dei motori che hanno colpito i modelli più recenti A320neo.
Airbus ha dichiarato che, sebbene le azioni correttive possano causare interruzioni per i passeggeri e le compagnie aeree, la società considera essenziale una rapida attuazione per garantire l'integrità del controllo di volo in tutta la flotta globale.
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