I produttori automobilistici tedeschi avvertono delle ripercussioni economiche delle tariffe proposte da Trump.
L'industria automobilistica tedesca avverte che i dazi statunitensi potrebbero aumentare i prezzi delle auto, influenzare negativamente le case automobilistiche globali e colpire i consumatori americani.
L'industria automobilistica tedesca, prominente nel settore, ha espresso preoccupazioni riguardo alle proposte di tariffa suggerite dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump, avvertendo che porterebbero a un aumento dei prezzi delle auto per gli acquirenti americani e avrebbero un impatto negativo sui produttori globali di automobili.
Hildegard Mueller, capo dell'associazione automobilistica tedesca VDA, ha dichiarato che queste tariffe farebbero aumentare l'inflazione negli Stati Uniti, contrastando la promessa elettorale di Trump di abbassarla.
Sebbene Trump non abbia ancora attuato queste tariffe, ha suggerito che potrebbero essere applicate alle importazioni da Canada e Messico già dal 1° febbraio.
Trump ha precedentemente utilizzato la minaccia di tariffe per incoraggiare i produttori di automobili ad aumentare la produzione negli Stati Uniti. Poiché i produttori globali di automobili, inclusi quelli dall'Europa, Giappone e Corea del Sud, dipendono fortemente dal Messico per la produzione di veicoli destinati agli Stati Uniti, le tariffe proposte potrebbero sconvolgere la catena di fornitura automobilistica.
I principali produttori di automobili come Honda, Mazda, Hyundai e Kia, che producono veicoli in Messico, hanno visto un calo nei loro prezzi delle azioni a seguito degli annunci sulle tariffe.
Volkswagen, il secondo produttore di automobili più grande al mondo, ha espresso preoccupazioni circa i potenziali effetti negativi sull'economia statunitense, in particolare sui consumatori americani.
L'azienda ha inoltre evidenziato il suo significativo investimento nella produzione statunitense, incluso oltre 10 miliardi di dollari in investimenti pianificati nel suo impianto di Chattanooga e una joint venture con Rivian.
I produttori di automobili hanno negoziato attivamente con l'amministrazione di Trump per evitare le tariffe, con il presidente di Stellantis John Elkann e altri dirigenti impegnati in incontri con alti funzionari statunitensi prima dell'insediamento di Trump.
Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW, tutte con fabbriche in stati tendenzialmente repubblicani, hanno affermato il loro impegno nella produzione statunitense, e Mueller della VDA ha sottolineato l'importanza economica delle loro operazioni negli Stati Uniti.
Il settore automobilistico continua a sostenere una soluzione che eviti tariffe punitive, sottolineando il rischio di danni ai consumatori statunitensi, all'economia più ampia e all'industria automobilistica globale.
Hildegard Mueller, capo dell'associazione automobilistica tedesca VDA, ha dichiarato che queste tariffe farebbero aumentare l'inflazione negli Stati Uniti, contrastando la promessa elettorale di Trump di abbassarla.
Sebbene Trump non abbia ancora attuato queste tariffe, ha suggerito che potrebbero essere applicate alle importazioni da Canada e Messico già dal 1° febbraio.
Trump ha precedentemente utilizzato la minaccia di tariffe per incoraggiare i produttori di automobili ad aumentare la produzione negli Stati Uniti. Poiché i produttori globali di automobili, inclusi quelli dall'Europa, Giappone e Corea del Sud, dipendono fortemente dal Messico per la produzione di veicoli destinati agli Stati Uniti, le tariffe proposte potrebbero sconvolgere la catena di fornitura automobilistica.
I principali produttori di automobili come Honda, Mazda, Hyundai e Kia, che producono veicoli in Messico, hanno visto un calo nei loro prezzi delle azioni a seguito degli annunci sulle tariffe.
Volkswagen, il secondo produttore di automobili più grande al mondo, ha espresso preoccupazioni circa i potenziali effetti negativi sull'economia statunitense, in particolare sui consumatori americani.
L'azienda ha inoltre evidenziato il suo significativo investimento nella produzione statunitense, incluso oltre 10 miliardi di dollari in investimenti pianificati nel suo impianto di Chattanooga e una joint venture con Rivian.
I produttori di automobili hanno negoziato attivamente con l'amministrazione di Trump per evitare le tariffe, con il presidente di Stellantis John Elkann e altri dirigenti impegnati in incontri con alti funzionari statunitensi prima dell'insediamento di Trump.
Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW, tutte con fabbriche in stati tendenzialmente repubblicani, hanno affermato il loro impegno nella produzione statunitense, e Mueller della VDA ha sottolineato l'importanza economica delle loro operazioni negli Stati Uniti.
Il settore automobilistico continua a sostenere una soluzione che eviti tariffe punitive, sottolineando il rischio di danni ai consumatori statunitensi, all'economia più ampia e all'industria automobilistica globale.
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