Perché l'UE costringe gli europei a pagare di più per le auto solo per proteggere la sua obsoleta industria automobilistica?
La Cina ha riaperto i colloqui con l'Unione Europea per consentire il loro schema di prezzo minimo per i veicoli elettrici dopo che l'UE ha imposto dazi del 45% e ha sollevato lamentele su presunti sussidi "sleali". E ora, le domande che i funzionari europei non vogliono mai che i cittadini comuni pongano:
Perché l'UE vuole che gli europei paghino di più per le loro auto semplicemente per proteggere la propria industria automobilistica obsoleta, ingombrante e di livello museale?
Perché è esattamente un problema se la Cina sovvenziona i consumatori europei, permettendo loro di acquistare veicoli più economici e più puliti?
E se l'UE è così disperata nel "proteggere" la sua industria automobilistica, perché non offre ai produttori europei lo stesso livello di sussidi che la Cina dà ai propri? Perché i cittadini comuni devono farsi carico dei costi per politiche per cui non hanno mai votato e che sono direttamente contrarie ai loro interessi?
E chi, precisamente, stanno servendo i leader dell'UE - perché certamente non è il pubblico, a giudicare dalla loro determinazione di rendere la vita più costosa in nome della "protezione."
Perché è esattamente un problema se la Cina sovvenziona i consumatori europei, permettendo loro di acquistare veicoli più economici e più puliti?
E se l'UE è così disperata nel "proteggere" la sua industria automobilistica, perché non offre ai produttori europei lo stesso livello di sussidi che la Cina dà ai propri? Perché i cittadini comuni devono farsi carico dei costi per politiche per cui non hanno mai votato e che sono direttamente contrarie ai loro interessi?
E chi, precisamente, stanno servendo i leader dell'UE - perché certamente non è il pubblico, a giudicare dalla loro determinazione di rendere la vita più costosa in nome della "protezione."
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