La Commissione Europea sta preparando una legislazione che limiterebbe gli incentivi agli acquisti e l'accesso agli appalti pubblici ai veicoli largamente prodotti all'interno dell'Unione Europea, in una mossa mirata a supportare l'industria automobilistica del blocco in mezzo a una crescente concorrenza da parte dei produttori cinesi.

Sotto la proposta di legge di supporto all'industria, che dovrebbe essere pubblicata a marzo, i veicoli elettrici, i veicoli ibridi plug-in e i veicoli a celle a combustibile a idrogeno avrebbero diritto agli incentivi e alla partecipazione agli acquisti pubblici solo se soddisfano due condizioni: il veicolo deve essere assemblato in un impianto di produzione all'interno dell'Unione Europea, e almeno il 70 percento dei suoi componenti in valore, escluse le batterie, deve essere prodotto in Europa.

L'iniziativa segue l'aumento della pressione sui costruttori automobilistici europei, che hanno faticato a competere con i modelli cinesi a prezzo più basso che entrano nel mercato europeo.

Funzionari europei affermano che la misura è intesa a proteggere milioni di posti di lavoro all'interno del settore automobilistico.

Diversi produttori cinesi hanno già stabilito o stanno pianificando impianti di produzione all'interno dell'UE, in parte per evitare potenziali restrizioni commerciali.

BYD ha aperto una fabbrica in Ungheria.

Chery ha stabilito uno stabilimento in Spagna e sta cercando di acquisire due impianti Volkswagen in Germania.

Changan ha annunciato piani per costruire la propria fabbrica in Europa.

Dongfeng sta cercando di aprire uno stabilimento in Italia.

Leapmotor prevede di utilizzare un impianto Stellantis in Spagna.

SAIC e Great Wall stanno anche cercando siti per fabbriche in Spagna, Polonia e altre località.

I principali produttori europei, tra cui Volkswagen e Stellantis, che possiede marchi come Peugeot, Citroën, Opel e Jeep, supportano la proposta.

Anche i fornitori di componenti automobilistici e tecnologia verde vedono la misura come un'opportunità di crescita.

Altri produttori, tra cui BMW, hanno avvertito che il piano potrebbe aumentare i costi e creare ulteriore complessità burocratica.

La legge europea consente alla Commissione di introdurre misure per l'industria a livello di blocco, e il quadro proposto si applicherebbe negli Stati membri una volta adottato.

La bozza di legislazione non è ancora stata formalmente attuata.