Caos ferroviario in Italia: guasti elettrici e disagi meteorologici causano ritardi importanti
I disagi nei trasporti colpiscono di nuovo l'Italia a causa di guasti elettrici alla Stazione Termini di Roma e del maltempo in Calabria, causando cancellazioni e ritardi diffusi dei treni.
La rete ferroviaria italiana ha subito gravi disagi il 14 gennaio 2025, poiché una combinazione di guasti elettrici e condizioni meteorologiche avverse ha portato a significativi ritardi e cancellazioni di treni in tutto il paese.
Un malfunzionamento presso una sottostazione elettrica vicino alla Stazione Termini di Roma ha causato l'interruzione della circolazione dei treni alle 18:10, con ritardi che hanno raggiunto fino a 80 minuti.
L'operatore ferroviario statale italiano, Trenitalia, ha informato i viaggiatori di potenziali cancellazioni, attribuendole a verifiche infrastrutturali.
I tecnici sono stati inviati rapidamente per risolvere il problema.
La giornata è iniziata con notevoli disagi nel sud Italia, in particolare lungo la linea tirrenica in Calabria, dove forti piogge e venti forti hanno portato alla sospensione dei servizi tra Reggio Calabria e Sapri.
I servizi ferroviari sono ripresi su questa linea a velocità ridotte, ma i malfunzionamenti sono persistiti, causando ritardi fino a sei ore.
Trenitalia ha segnalato la sospensione di nove treni ad alta velocità e Intercity, mentre due treni notturni hanno registrato ritardi superiori ai 350 minuti.
Stefano Donnarumma, amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Italiane, ha cercato di respingere le critiche severe sottolineando la scala dei servizi ferroviari e il numero di pendolari che serve quotidianamente.
Ha affermato che, sebbene tali disagi abbiano colpito migliaia di persone, la rete ha comunque gestito il trasporto di milioni di persone ogni giorno.
Tuttavia, i disagi hanno scatenato una reazione politica.
Leader di varie fazioni politiche hanno criticato il governo per non aver affrontato i problemi di trasporto in corso che affliggono la rete ferroviaria italiana.
Esponenti dell'opposizione, come Elly Schlein, segretaria del Partito Democratico, e l'ex Premier Giuseppe Conte, hanno chiesto responsabilità al Primo Ministro Giorgia Meloni e al Ministro dei Trasporti Matteo Salvini, mettendo in discussione la loro gestione del sistema ferroviario.
Questo grido di protesta è stato amplificato dall'effetto cumulativo di ripetuti incidenti dall'inizio dell'anno, con Codacons che ha segnalato oltre 100 problemi in due settimane.
Matteo Renzi di Italia Viva e Angelo Bonelli, deputato di AVS e co-portavoce di Europa Verde, hanno suggerito che le risorse sono state allocate in modo errato, incolpando il focus del Ministero dei Trasporti sul controverso progetto del Ponte sullo Stretto.
Entrambi hanno invocato un voto di sfiducia contro Salvini.
Galeazzo Bignami, rappresentante del Fratelli d'Italia al governo, è intervenuto a difesa di Salvini, denunciando le critiche come ingiuste e mettendo in risalto le sfide storiche di stato e manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria italiana.
Mentre il governo affronta pressioni crescenti, i disagi ferroviari a spirale servono da promemoria urgente delle sfide infrastrutturali esistenti, aggravate da maltempo e malfunzionamenti operativi.
La richiesta di un rinnovamento della strategia di trasporto dell'Italia rimane una questione cruciale in mezzo a turbolenze politiche sulla politica dei trasporti del paese.
Un malfunzionamento presso una sottostazione elettrica vicino alla Stazione Termini di Roma ha causato l'interruzione della circolazione dei treni alle 18:10, con ritardi che hanno raggiunto fino a 80 minuti.
L'operatore ferroviario statale italiano, Trenitalia, ha informato i viaggiatori di potenziali cancellazioni, attribuendole a verifiche infrastrutturali.
I tecnici sono stati inviati rapidamente per risolvere il problema.
La giornata è iniziata con notevoli disagi nel sud Italia, in particolare lungo la linea tirrenica in Calabria, dove forti piogge e venti forti hanno portato alla sospensione dei servizi tra Reggio Calabria e Sapri.
I servizi ferroviari sono ripresi su questa linea a velocità ridotte, ma i malfunzionamenti sono persistiti, causando ritardi fino a sei ore.
Trenitalia ha segnalato la sospensione di nove treni ad alta velocità e Intercity, mentre due treni notturni hanno registrato ritardi superiori ai 350 minuti.
Stefano Donnarumma, amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Italiane, ha cercato di respingere le critiche severe sottolineando la scala dei servizi ferroviari e il numero di pendolari che serve quotidianamente.
Ha affermato che, sebbene tali disagi abbiano colpito migliaia di persone, la rete ha comunque gestito il trasporto di milioni di persone ogni giorno.
Tuttavia, i disagi hanno scatenato una reazione politica.
Leader di varie fazioni politiche hanno criticato il governo per non aver affrontato i problemi di trasporto in corso che affliggono la rete ferroviaria italiana.
Esponenti dell'opposizione, come Elly Schlein, segretaria del Partito Democratico, e l'ex Premier Giuseppe Conte, hanno chiesto responsabilità al Primo Ministro Giorgia Meloni e al Ministro dei Trasporti Matteo Salvini, mettendo in discussione la loro gestione del sistema ferroviario.
Questo grido di protesta è stato amplificato dall'effetto cumulativo di ripetuti incidenti dall'inizio dell'anno, con Codacons che ha segnalato oltre 100 problemi in due settimane.
Matteo Renzi di Italia Viva e Angelo Bonelli, deputato di AVS e co-portavoce di Europa Verde, hanno suggerito che le risorse sono state allocate in modo errato, incolpando il focus del Ministero dei Trasporti sul controverso progetto del Ponte sullo Stretto.
Entrambi hanno invocato un voto di sfiducia contro Salvini.
Galeazzo Bignami, rappresentante del Fratelli d'Italia al governo, è intervenuto a difesa di Salvini, denunciando le critiche come ingiuste e mettendo in risalto le sfide storiche di stato e manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria italiana.
Mentre il governo affronta pressioni crescenti, i disagi ferroviari a spirale servono da promemoria urgente delle sfide infrastrutturali esistenti, aggravate da maltempo e malfunzionamenti operativi.
La richiesta di un rinnovamento della strategia di trasporto dell'Italia rimane una questione cruciale in mezzo a turbolenze politiche sulla politica dei trasporti del paese.
Translation:
Translated by AI
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